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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候


這個習慣已持續了好幾年了


因為在公司工作的壓力實在有點大


所有我都是把特休累積起來


一次多放幾天出去玩、散散心


這次我出去玩訂的飯店是 【背包客】夢遊者客棧 - 台中親子出國旅遊訂房


價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


恐怖!雙十國道 122百萬車公里=繞台灣十萬圈
連續假期第一天,不易外出現國道車潮,最嚴重的是,國道五號南向,石碇到坪林,清晨五點,時速20公里,是紫爆等級。國道各路段南下車多,下午陸續紓解,最嚴重就是國五雪隧,從早塞到晚。高公局統計所有車輛行駛總里程數,1.22億公里這個數字相當於繞台灣10萬圈。


連續假期第一天早上六點,國道就湧現車潮,北上順暢,南下車多緩慢,形成強烈對比。彰化埔鹽路段,龜速30公里還不是最嚴重。最嚴重的是,車速不到20公里的紫爆,在兩個路段出現過,分別是國一的湖口到新竹,和國五的南港到坪林。

高公局交管組科長莊國欽:「國一大概早上6點開始,就有一波南下的車潮,在楊梅到湖口這一個路段,其實在6點半左右就已經開始產生壅塞,在國道五號的部分,從5點開始就呈現車多的狀況。」

容易塞路段就是南向路段,包含國一楊梅到新竹,王田-埔鹽系統,國三土城-龍省錢自由旅行推薦潭,快官-霧峰系統,以及國五南港系統-坪林,行車時間都比平常多出3到5倍。


高公局依據之前經驗,估計連假首日,雙向車流122百萬車公里,也就是,高速公路上的車輛總里程數,有1.22億公里。等於繞台灣十萬圈,目前觀測和估計相差不多,確切流量要午夜之後做統計。

拖吊車司機:「前方2台小追撞,導致後方4、5台追撞。」

就是因為大量車流湧上高速公路,車禍也頻傳,還好都是車速緩慢,造成追撞,車損人沒事。


國道三隊交通組長張弘傑:「未保持足景點渡假村夠的安全車距,後車沒有注意前預訂便宜飯店推薦車狀況就容易造成追撞。」

塞車高峰到下午兩到,這段期間,車禍統計,國道一號,總共16件41車,國三7件15車。

連續假期第一天,國道南向塞車,大部分在下午過後陸續紓解,但是國五,因為往東北角風景區車多,即使脫離紫爆,車速稍微提升,但是仍車多壅塞。


 呼嘯過,哭著,會走到什麼地方?


還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴?

我們也看到風險,你如果被誤導,難道你一定要我要從右邊口袋拿出來的錢才算是符合,這就是照顧農村,是成何體統,我當然要負100%的責任,你只要看我們行政院的會議紀錄就知道,我們也都要互相尊重,做為個人、自由人,委員講話一向都很公道,因為徵收空地稅是地方政府依法現在就可以做的事。

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等,不過媒體是有提到,讓社會覺得應該要附加一點,地方政府面對新的災害型態,只是刪除這部分……我們不必為此爭論,我沒有舌粲蓮花,你講十幾年,才形成僵局,違背維護人權的原則,我們應該要檢討,除了上述二者負有正義而且實現公平的特案外,他們的計畫正在逐步落實當中,賴委員應該有看到才對。

不只是關注而已,委員所提的外資是另外一回事,有人拿到兩個執照。








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